КВ-1: тяжёлый танк, против которого в 1941 году почти не было оружия

КВ-1 — советский тяжёлый танк, который в 1941 году был, пожалуй, самым защищённым серийным танком в мире. В статье — история танка КВ-1: как его создали на Кировском заводе в Ленинграде, проверили в боях Зимней войны, что произошло 20 августа 1941 года под Войсковицами, а ещё чем были КВ-2 с 152-мм гаубицей, «скоростной» КВ-1С и переходный КВ-85.

Зачем понадобился новый тяжёлый танк

В середине 1930-х главным тяжёлым танком Красной армии был пятибашенный Т-35 — огромная машина с противопульной бронёй. Война в Испании показала, что время таких танков прошло: даже лёгкие противотанковые пушки пробивали тонкую броню без труда. Армии нужен был танк с противоснарядным бронированием — таким, которое держит снаряды противотанковых пушек, а не только пули.

В 1938–1939 годах за новый тяжёлый танк взялись два ленинградских завода. Кировский завод разрабатывал двухбашенный СМК («Сергей Миронович Киров»), завод № 185 — тоже двухбашенный Т-100. Параллельно конструкторы Кировского завода предложили облегчённый однобашенный вариант СМК — с одной пушкой, но с более толстой бронёй и меньшими размерами. Этот проект и стал танком КВ — «Клим Ворошилов», в честь наркома обороны.

Работами руководил главный конструктор завода Жозеф Котин. Ведущими инженерами танка были сначала Афанасий Ермолаев, затем Николай Духов, который позже участвовал в создании танков ИС. Опытный образец построили к концу лета 1939 года.

Боевое крещение: Зимняя война

30 ноября 1939 года началась Советско-финская война, и все три опытных тяжёлых танка — СМК, Т-100 и КВ — отправили на Карельский перешеек, на проверку настоящим боем. 17 декабря 1939 года они участвовали в прорыве Хотиненского укрепрайона на линии Маннергейма.

СМК подорвался на мине и застрял на ничейной земле. КВ получил много попаданий из финских противотанковых пушек, но ни одно из них не пробило броню. Это решило судьбу проекта: 19 декабря 1939 года КВ приняли на вооружение. Ни СМК, ни Т-100 в серию не пошли.

Устройство КВ-1

Поначалу танк называли просто КВ, а индекс КВ-1 закрепился позже, когда рядом появился КВ-2 с большой башней. КВ-1 был классическим однобашенным танком с экипажем из пяти человек: в башне — командир, командир орудия (наводчик) и заряжающий, которым по штату был младший механик-водитель, в корпусе — механик-водитель и стрелок-радист. Главное в нём — броня.

• Лоб, борта и башня — 75 мм. Литые башни, появившиеся позже, имели до 95 мм. Для сравнения: у Т-34 лоб корпуса был 45 мм, хоть и под большим наклоном.
• Пушка 76 мм. Сначала Л-11, потом Ф-32, с осени 1941 года — ЗиС-5. По мощности это были пушки того же класса, что и у Т-34.
• Дизель В-2К — вариант того же двигателя, что стоял на Т-34.
• Масса выросла с 43 т у первых машин до 47,5 т у танков 1941 года из-за дополнительной брони.
• Скорость по шоссе — около 34 км/ч.

Танк выпускал Кировский завод в Ленинграде, а с конца 1940 года — и Челябинский тракторный завод. Осенью 1941 года Кировский завод эвакуировали в Челябинск, он объединился с ЧТЗ, и Челябинский Кировский завод — «Танкоград» — стал главным производителем тяжёлых танков. Всего с 1939 по 1942 год выпустили около 3,2 тысячи КВ-1.

Лето 1941: танк, который нечем было пробить

К 22 июня 1941 года в западных округах было несколько сотен КВ. Для немецких танкистов и артиллеристов они оказались неприятным открытием. Самая массовая немецкая противотанковая пушка, 37-мм Pak 36, не пробивала 75 мм брони КВ на обычных дистанциях боя. Немецкие танки того времени — Pz. III с 37-мм или 50-мм пушками, Pz. IV с короткой 75-мм — тоже были против него почти бессильны. Против КВ приходилось выкатывать 88-мм зенитки и 105-мм полевые гаубицы или подрывать танки сапёрами.

Известный эпизод — бой под Расейняй в Литве в конце июня 1941 года, где одиночный советский тяжёлый танк (по распространённой версии — КВ-2) около суток перекрывал дорогу немецкой боевой группе 6-й танковой дивизии. Этот случай известен в основном по воспоминаниям немецкого офицера Эрхарда Рауса, и детали в разных изложениях расходятся.

Но броня не спасла КВ от больших потерь летом 1941 года. Экипажи плохо знали новую технику, коробка передач и трансмиссия часто ломались, не хватало снарядов и топлива, ремонтных средств почти не было. Множество КВ бросили на маршах — не подбитыми, а сломанными или без горючего.

Бой под Войсковицами: экипаж Колобанова

Самый знаменитый бой КВ-1 произошёл 20 августа 1941 года под Войсковицами, недалеко от Красногвардейска (сейчас Гатчина) на подступах к Ленинграду.

Рота из пяти танков КВ-1 1-го танкового полка 1-й танковой дивизии под командованием старшего лейтенанта Зиновия Колобанова получила задачу перекрыть дороги, по которым немцы могли выйти к Красногвардейску. Колобанов заранее выбрал позиции для своих машин. Его собственный танк стоял в капонире, вырытом так, что над землёй оставалась только башня, — напротив прямого участка дороги, по которому должна была пройти колонна.

По описанию боя в советских источниках, когда появилась немецкая колонна лёгких танков, экипаж Колобанова сначала подбил головные машины, а затем замыкающие, заперев колонну на дороге между болотистыми обочинами. В экипаж входили:

• командир — старший лейтенант Зиновий Колобанов;
• командир орудия (наводчик) — Андрей Усов;
• старший механик-водитель — Николай Никифоров;
• младший механик-водитель — Николай Родников;
• стрелок-радист — Павел Кисельков.

По советским документам, экипаж Колобанова в этом бою подбил 22 немецких танка, а вся рота за день — 43. В КВ Колобанова попало больше сотни снарядов, но броню они так и не пробили.

Честно стоит сказать и о споре вокруг этого боя. В немецких документах за 20 августа крупных потерь танков не зафиксировано, а состав немецкой части разные исследователи определяют по-разному. Часть историков связывает с этим боем танки 6-й танковой дивизии, списанные в последующие дни. Подбитые, но затем отремонтированные танки в безвозвратные потери не попадали, поэтому прямое сравнение советских и немецких цифр затруднено. Сам факт боя и действия роты Колобанова подтверждаются советскими документами.

КВ в 1942 году: полки прорыва

После катастрофы лета 1941 года КВ стали использовать иначе. Если в начале войны тяжёлые танки распределяли по механизированным корпусам вперемешку с лёгкими и средними, то с осени 1942 года из КВ начали формировать отдельные гвардейские танковые полки прорыва — по 21 танку в каждом. Их задача была узкой и понятной: вместе с пехотой и артиллерией проламывать подготовленную оборону противника, а дальше в прорыв шли более быстрые Т-34.

Такой подход лучше соответствовал природе машины. КВ не годился для длинных маршей и манёвренных боёв, но в медленной атаке на укреплённую позицию его толстая броня давала экипажу то, чего не было ни у одного другого советского танка того времени, — шанс пережить первые попадания. Позже такие полки перевооружили на танки ИС, и сама идея тяжёлого танка прорыва сохранилась до конца войны.

КВ-2: танк со 152-мм гаубицей

Зимняя война показала, что для разрушения железобетонных дотов 76-мм пушки мало. Поэтому на шасси КВ поставили огромную высокую башню со 152-мм гаубицей М-10Т. Так появился КВ-2 — его сразу узнаёшь по силуэту.

КВ-2 весил около 52 т, его экипаж состоял из шести человек. Гаубица стреляла тяжёлыми фугасными и бетонобойными снарядами, которые разрушали укрепления и могли уничтожить любой танк того времени. Но у машины были серьёзные проблемы: башня была тяжёлой и плохо поворачивалась на наклонной местности, скорострельность была низкой, а высокий силуэт трудно было спрятать.

В 1940 году выпустили 104 КВ-2, в первой половине 1941-го — ещё 100. Вскоре после начала войны выпуск прекратили, а большая часть КВ-2 была потеряна летом 1941 года — многие из-за поломок и нехватки боеприпасов к гаубице.

КВ-1С: «скоростной»

К 1942 году стало ясно, что КВ-1 слишком тяжёл и медлителен, а его пушка такая же, как у намного более дешёвого Т-34. В августе 1942 года в производство пошёл КВ-1С — буква «С» означала «скоростной».

Танк облегчили до 42,5 т — в том числе за счёт более тонкой брони бортов, — поставили новую коробку передач и командирскую башенку. Ходовые качества стали заметно лучше, но броня уже не была неуязвимой: у немцев появились длинноствольные 75-мм пушки и «Тигры» с 88-мм орудием.

КВ-85: мост к танкам ИС

Летом 1943 года на Курской дуге советским танкам остро не хватало пушки, способной бороться с «Тиграми» и «Пантерами». Пока доводили новый танк ИС, нужна была срочная мера. На корпус КВ-1С поставили литую башню от опытного ИС с 85-мм пушкой Д-5Т. Так получился КВ-85, принятый на вооружение 8 августа 1943 года.

Челябинский Кировский завод построил всего 148 КВ-85, после чего перешёл на танки ИС. Именно из этой линии вырос ИС-2 с 122-мм пушкой — главный советский тяжёлый танк конца войны.

КВ-1, КВ-2, КВ-1С и КВ-85: сравнение

Сильные и слабые стороны КВ-1

Сильные стороны:

1. Броня, которую в 1941 году не брали самые массовые немецкие пушки.
2. Просторная по сравнению с Т-34 башня на троих: командир не был наводчиком.
3. Дизельный двигатель и широкие гусеницы.

Слабые стороны:

1. Трансмиссия. Коробка передач и главный фрикцион были главной бедой КВ: тяжёлое управление, частые поломки, особенно у плохо обученных механиков.
2. Масса. Почти 48 т — не каждый мост выдерживал, а для перевозки по железной дороге требовалась осторожность.
3. Медлительность. КВ не поспевал за Т-34 и плохо подходил для глубоких прорывов вместе со средними танками.
4. Пушка того же класса, что у Т-34. Тяжёлый и дорогой танк не давал никакого выигрыша в огневой мощи.
5. Обзор. Как и у других советских танков начала войны, приборы наблюдения были слабыми.

Поэтому к 1943 году КВ уступил место танкам ИС. Но в 1941–1942 годах именно КВ-1 — вместе с Т-34 — был той машиной, которую немцы называли среди главных неожиданностей восточной кампании. Он заслуженно входит в список самых известных танков Второй мировой.

Частые вопросы

Что означает название КВ?

КВ — «Клим Ворошилов», в честь наркома обороны СССР Климента Ворошилова. Цифры обозначают модификации: КВ-1 — основной танк с 76-мм пушкой, КВ-2 — со 152-мм гаубицей, КВ-1С — облегчённый «скоростной», КВ-85 — с 85-мм пушкой.

Кто создал танк КВ-1?

Танк разработали на Кировском заводе в Ленинграде. Главным конструктором завода был Жозеф Котин, ведущими инженерами машины — Афанасий Ермолаев, а затем Николай Духов.

Сколько танков подбил Колобанов?

По советским документам, 20 августа 1941 года экипаж КВ-1 старшего лейтенанта Зиновия Колобанова подбил под Войсковицами 22 немецких танка, а вся его рота из пяти КВ — 43. Немецкие документы таких потерь за этот день не подтверждают, и историки продолжают спорить о точных цифрах.

Чем КВ-2 отличается от КВ-1?

КВ-2 — это шасси КВ с огромной башней и 152-мм гаубицей М-10Т вместо 76-мм пушки. Он создавался для разрушения дотов, весил около 52 т и имел экипаж из шести человек. Выпустили всего 204 машины.

Почему КВ-1 заменили на ИС?

КВ-1 был тяжёлым, ненадёжным в трансмиссии и вооружённым той же пушкой, что и намного более дешёвый Т-34. К 1943 году его броня уже не спасала от новых немецких пушек. Танки ИС при похожей массе получили лучшую броню и 122-мм пушку.